化油器的技术状况对吸粪车发动机的动力性和经济性影响很大，因此需经常进行检查和调整。

　　浮子室油平面过高或过低，将导致混合气过浓或过稀，因而影响吸粪车发动机的动力性和经济性。

　　新产的化油器，在浮子室设有玻璃窗的标记线是指示油面高度的。部分吸粪车驾驶员按"老习惯"认为油面调整应在窗口的下沿，结果导致小学生校车发动机工作状况的恶化。试验表明，正确的油面调整，应在热车、怠速状态下进行，油面调至低于标记线1-1.5毫米的位置最佳。

　　对于经常处于山区、拖挂、道路条件恶劣的地区工作的汽车，由于发动机经常处于大负荷状态，要求充分发挥汽车的动力性能，调小主配剂计，必然影响发动机的动力性，会导致低档大负荷的经常使用，而带来燃料消耗的增加。试验表明，主配剂针的调小，对发动机动力性影响极大。

　　省油器装置参加供油的时间和供油量的大小，在发动机出厂时已经严格检查、调整，小学生校车驾驶员不应任意调整省油器参加工作的时间。否则，会造成急需供油时，油量不足，轻者发动机工作不稳定，重者则被迫减档行驶，耗油量反而增加。有些小学生校车驾驶员为了节约燃料，堵塞量孔，拆除化油器的省油装置和加速油系，这样实质是取消了化油器的很重要的功能，等于使化油器恢复到几年前只有一个主油系的简单化油器的结构上了，这种做法严重地影响小学生校车发动机的动力性，是不可取的。只有遵照原厂使用技术文件的规定，合理地调整，并尽量维持化油器技术状况，才有可能提供吸粪车发动机良好的动力性和经济性。