最近，锡城市民刘志刚一直在忙着筹建交通票证博物馆的事情，他告诉记者，要为自己历年来收藏的80万张交通票证找个“家”。他收藏的票证年代从1949年至今，包括了人力车、兽力车、航空、铁路、公路运输等票证。他告诉记者，自己来无锡10年，重要的票证自己一直都是随身携带，另外自己还租了一套房子专门堆放80万张票证

　　三轮吸粪车，足足装满了80麻袋啊。今年，无锡市政府着力打造文化名城，刘志刚希望能借此平台和契机，在无锡建立一个“新中国交通票证博物馆”，现在他正在筹办一个国庆票证展，到时候市民可以一睹这些“宝贝”的风采。80万张票证要分10大类目前刘志刚的交通票证按十个大类分类：国防交通票证(军人、革命群众、爱国人士)；兽力交通票证(马车、驴车、骡车、骆驼、狗、猪羊)；人力交通票证(独轮车、平板车、黄包车、自行车、人力三轮车)；公路交通票证(摩托、机动三轮、拖拉机、汽车、公交)；铁路交通票证(火车、轨行车、蒸汽机车、地铁、磁悬浮、高铁)；航运交通票证(帆船、木船、机动船、游轮、货轮)；航天交通票证(飞机、火箭、神舟飞船)；专用交通票证(公安、医院、工矿、工程、运输、学生、乞丐、活动)；特殊交通票证(电梯、楼梯、木炭车、马拉电车)；附属交通票证(税费、债券、广告、关联服务、保险、附加因素)。还有一些很有意思的票证，肩挑票证、救护车票证、运粪车票证、拉砖车票证、运水车票证、垃圾运输车票证、垃圾清扫车票证、独轮车票证、平板车票证、小脚车票证、战地两用炊事车，拉木车、黄包车、摩托车、出租车、有轨电车、无轨电车、马拉电车、公共汽车、公交车、地铁、高铁、磁悬浮、人力三轮、机动三轮、吉普车、卡车、货车、危险品运输车等，其中很多交通票证是珍品，各种车型应有尽有。数量在80万张以上。记者注意到了一张木炭车的票证商用车尚缺乏相应的技术标准，他说，20世纪初，中国石油资源尚未开发，汽油几乎全赖进口，当时外商垄断汽油价格，以致油价昂贵，木炭汽车研制者向德先生深有感慨地说：德士古、亚细亚、美孚等外国油行，好比插进人体内的吸血管，把中国人的血吸走了，我们怎么能站得起来呀！仅1926年一年中汽油一项，即耗用外汇1亿多元。湖南通车的公路仅1000余公里，而一年行车的汽油费竟高达七八十万元，汽油消耗约占运输成本的50%以上，太贵。一些忧国忧民之士认为长此以往，国家财力难以承担，一旦发生战争，燃料供应中断，交通运输必处于瘫痪境地，国将不国了。在这个背景下，木炭汽车(煤气汽车)隆重出场。所谓木炭汽车，就是把木炭放进为汽车特制的煤气炉内，使之在适当的温度下变成煤气，从而用来作为发动引擎原动力。当时的贫油国家如法国和日本等也在积极进行木炭汽车的试制，但是其性能尚不完善，缺乏实用价值。期间，南京公交车票是时代色彩较浓的车票之一，“毛主席语录”和“最高指示”竖排印刷在车票正中位置，语录种类较多，目前南京语录的公交车票种类，他收藏得最多。收藏的第一张票证是爷爷的刘志刚向记者讲述，他爷爷是渡江战役一等功臣，参加了江阴段的渡江任务，爷爷是担架班的班长，用担架这种原始的运输工具投身到枪林弹雨中，那张担架证明是他收藏的第一张交通票证，其后就迷恋上交通票证收藏，重点搜集新中国成立后各时期的代表性交通票证，由于家境不好，收藏的交通票证大多数从造纸厂等低成本场所得来，上高三时从街头书贩那里听说有批旧车票即将运到造纸厂打浆，“那阵子常和文化站、文化局的人打交道，受到了文物保护的启蒙，因此尽快抢救那些旧东西的念头甚至超越了高考”，我向学校请了一个月的“病假”，抱着豁出去的心态“钻”进了造纸厂。他说，第一批收获的旧车票有8麻袋，是藏品最主要的来源，那时那些车票全都贴在了报销单据上面，报销的本子超过了2000本，看到有那么多车票，当时心里很激动，就像看到了宝藏一样，但当时造纸厂生意很好，老板并没有把一个中学生的想法当回事。为了得到眼前的宝贝，他不断的央求老板娘，终于获得了可以1元/斤的价格转卖给他的要求。可当时，他只是一个农村的孩子，家里又不是很宽裕，即使是卖废纸的价钱，也因为数量的庞大而让他左右为难。于是，他再次央求造纸厂所有的工人、门卫、老板夫妇，说动他们同意把那些票证撕下来再称重。在小山一样高的旧书堆里，他把那些本子垒成一个圆形的窝，自己盘坐在窝中央，不停地撕呀撕呀，饿了就买包方便面边啃边撕。那时候是冬天，天气不是很好，不时下着雨，担心没撕完的票据会被淋湿，到天黑了就拿个手电继续干，老板的丈人见状，起了怜惜之意，找人搭了雨布后，才放心地离去。那时撕到手脚麻木也不感觉累，晚上老梦见那些没撕完的票被人投进了造浆炉，醒来急得不行。第二天，天刚蒙蒙亮，没吃早饭的他就骑自行车向造纸厂飞赶，那些工人都为这孩子的毅力而诧异万分。整整20天，当确认废书堆中再无一本老报销票证的时候，还剩下100多本车票没来得及撕，这时老板娘走过来说：孩子，剩余的不要撕了，全送给你了。那是一个中午，阳光暖暖的照着，他形容当时的心情“高兴得直想哭”。打工钱全花在收藏票证上了2000年10月，刘志刚离开连云港老家来无锡打工，在江南大学边上一私人网吧做清洁工，是一元五角每小时的钟点工，工作内容就是扫地、拖地板、冲厕所，那个时候拿的工资除去租房开销，他仍然坚持去南禅寺买老车票。现在他的交通票证收藏，在国内交通票证收藏圈有了一定的影响，在数量和种类上都占据了绝对优势，全国各地的很多的交通票证收藏家主动联系他交流交换，探讨交通票证文化。由于他自学计算机十余年，又有网络管理工作经验，目前更是充分利用网络，把收藏面拓展到全中国，全国很多专业的藏品店都被他的执着感动，他们成了一个个窗口，大家都在为他搜集有意义的交通票证。慢慢的，随着藏品的增多，刘志刚开始重点搜集改革开放以来的各种交通票证，各种重大庆祝活动和纪念主题的交通票证都是搜集对象，比如亚运会主题、奥运会主题、残奥会主题、无锡世界佛教论坛主题、惠山庙会主题、世博会主题、国庆主题、非典主题、赈灾主题。非典时期的火车票就是一张特殊时期的印证，2003年，党和政府带领我们夺取“抗击非典”斗争的胜利，中国政府的诚信被载入历史史册。政府救助车票彰显党和政府对困难群众和的关怀。(奥运乘车证)百年奥运，梦圆中国。2008年，北京向世界交上圆满答卷。(世博纪念车票)2010年中国上海世博会是世界博览会历史上最伟大的一届。(残奥纪念车票)残奥运动呼唤真善美、召唤信心斗志、传播大爱无疆的光明。“第二届世界佛教论坛”，体现两岸关系和平发展的新景象。一张建国初期的江苏南通市二等车票是他的馆藏精品之一，目前已知收藏市场仅存一张，全国有很多交通票证收藏家愿意出过万的价格收购，该票特点：票名为地方话“二等车”(自行车的方言叫法，也叫自行车，二轮车，脚踏车)，当时自行车是允许载客运输的(与目前交通法相违)。二等车做的竟然不是二等车的公益广告，却是帮汽车做的“人走一尺，车跑一丈。与汽车抢路准上当。”作为一个在无锡打拼十余年的新市民，他对第二故乡的爱已经至深至情，今年，无锡市政府着力打造文化名城，刘志刚希望能借此平台和契机，在无锡名城建立一个“新中国交通票证博物馆”，以实物配注解形式展出1949年至今的各时期典型交通票证，回顾新中国交通事业发展历程，中国人民的勤劳智慧以及改革开放的丰硕成果。一张票证见证一段历史，一张票证再现一段历程。他认为“新中国交通票证馆”能让市民感受到时代进步、发展步伐与历史变迁。（丁波）