一辆清 吸粪车 柴油发动机，有时会产生较严重的两侧排气管温度不同的异常现象。

柴油机起动并怠速运转较短时间后，有时右侧排气管已感烫手，但在左侧则刚觉温和，重载时，会导致柴油机无力，耗油量上升。实践证明其原因多是以下几个；

1、               吸粪车 喷油系统的精密偶件磨损。当喷油泵的柱塞偶件、出油阀，以及喷油器的喷油嘴发生严重磨损时，即会出现上述异常现象。

这是因为喷油泵内的柱塞偶件磨损后，必使喷油泵的回油增多，喷油压力下降，由于怠速时的喷油泵转速呈线性关系，在转速不变时最高喷油压力与喷油量也呈线性关系，因此喷油泵在怠速时的压力更低。

出油阀磨损后，由于减压环带和密封锥面的磨损，会导致减压作用过大，从而使高压油管内的剩余压力过低。这样一来，必使喷油时间明显延迟。

 吸粪车 喷油嘴磨损后，将造成喷油嘴滴油，雾化不良，形成油束，回油增加，喷油开始时间推迟，且燃烧过程恶化。

该柴油机共有8个气缸，气缸夹角为75°，发光间隔不同，其发光顺序为1-6-3-5-4-7-2-8.由于上述精密偶件的磨损，将使燃料供给系统喷油时间滞后，喷油间隔大于气缸夹角。在这种情况下，必然形成怠速运转时柴油机排气管一侧热一侧凉的现象。这是因为当调整喷油泵的喷油时刻，使之适合右侧气缸时，左侧喷油时间肯定要滞后，柴油机怠速运转时排气管冒灰白色烟。拆检气缸时，还会发现某些气缸的燃烧室内含有柴油油液。摸两侧排气管表面时，右侧热左侧凉。反之，调整喷油泵喷油时间使之与左侧气缸相适应时，又会使右侧气缸的喷油时间提前。当喷油提前角小时，右侧气缸会出现明显的敲击声，排气管烟色变化不大。当喷油提前角大时，在燃油喷射压力、温度不高的情况下，部分燃油燃烧，部分燃油以蒸气状态从气缸中排出，柴油机动力性及经济性均很低。

2、               吸粪车 进气系统工作不良。当柴油机某一侧进气管有裂纹，或橡胶密封件失效，或滤清器滤芯破损时，没有经过滤清的空气将夹尘土，透过破损处进入气缸。尘土可使活塞、气缸和活塞环加速磨损，造成该侧气缸在压缩行程终了时压力下降，温度也随之降低。此时柴油喷入燃烧室后，仅能发生部分燃烧，且部分以蒸气形式从排气管温度排出。在怠速运转中，由于燃烧条件更差。因而更易造成该侧排气管温度低的故障。

 吸粪车 经过逐项检查，最终确认故障的真正原因系右侧进气管密封件损坏。换用新密封件后再试车，故障排除。