吸粪车 运行尚不到大修间隙里程,就发现汽缸压力下降超限,燃料消耗增加,机油消耗上升,这多为汽缸早期磨损的症状.一般情况下,汽缸磨损是吸污车送修的重要标志之一,它除了反映设计,制造水平之外,还体现出用户的管理能力,使用操作和维修,养护技术状况.
  吸粪车 常见影响汽缸磨损的主要因素有以下几点:
  杂质对汽缸磨损的影响.若吸污车在灰尘较大的环境中运行,或空滤器滤芯损坏,未及时更换,混合气中夹杂着大量杂质,使发动机运转时产生严重的磨料磨损.
吸粪车   温度对缸套磨损的影响.若发动机的冷却系统养护不良,化油器点火正时调整不当,都可以引起发动机的温度增高,尤其是缸套上部受到的高温影响就更大,甚至造成混合气在燃烧室内的爆燃,加剧缸筒尤其是上部的磨损.因此温度高时,缸筒的最大磨损处将沿缸筒上移,且整个缸筒磨损加大,但发动机温度低,能使燃油冲刷缸壁上的油膜,稀释润滑油,不完全燃烧产生的酸性物质造成对汽缸的化学腐蚀.
  润滑油质量的影响.发动机汽缸承受的热负荷,机械负荷大,活塞运动速度也很高,这些工况又在很大区间内变化着,工作条件很苛刻,因此要求润滑油的低温减摩性,抗腐蚀性,高温热安定性,分散性与黏性要好,否则将会导致汽缸的早期磨损.
  吸粪车 维修质量的影响.维修中未严格执行修理工艺,违章操作,选用配件材质低劣,配合间配不当,使活塞偏缸,活塞环对口或安装时断损,活塞销卡簧漏装等,引起汽缸早期磨损.
吸粪车   汽缸磨损规律.发动机各部位运动是有一定规律的,而且是周期性的,各部分的磨损是不均匀的,但尤其是汽缸套,在正常条件下的磨损是具有一定规律的,汽缸在活塞环和活塞运动的行程内磨损较大且不均匀,其特点是在长度方向形成上大下小的圆锥形,沿圆周方向产生失圆.磨损最大不均匀的部位是活塞处在上止点时,从第一活塞环相对应的缸壁部位,往下逐步减少.汽缸在活塞区域之外磨损很小,特别是在磨损最大活塞上止点以上部位,几乎无磨损,往往形成明显台肩.发动机在不正常的工作条件下,如出现爆振,拉缸等现象,有时汽缸的磨损就会有变化,但其规律为上大下小,受力面磨损大,不受力面磨损小是不会改变的.
吸粪车   汽缸套磨损检测.汽缸套磨损检测有以下内容和方法:根据汽缸的直径选用长度合适的接杆装在量缸表下端;测量汽缸的圆柱度,先将缸体放在台架上放平,从第一缸开始,在活塞行程上,中,下三个位置各测量一点,测出上,中,下三点的尺寸并记录下来,然后同法对其他各缸进行检测;测量汽缸的圆度,在上述测量的基础上,把量缸表转动90°，再在各自由式的活塞行程上，中，下三点量出横向的汽缸尺寸。根据上述检测结果，制定维修方案，如汽缸磨损在极限范围内可进行磨缸，以恢复汽缸的正常形状和表面光洁度，使发动机工作时能保持足够的压力。若是超差或有明显沟槽和损坏则应更换新缸套。
  吸粪车 预防汽缸早期磨损的措施。重视节温器作用，使用中保持发动机正常水温，不允许随意拆除节温器，减缓汽缸腐蚀磨损；改善润滑条件，定期检查润滑油质，油量；发现机油老化变质，应以更换；机油短缺应及时补加，减轻汽缸磨损；定期养护空气滤清器，机油滤清器和燃油滤清器，发现滤芯破损失效，应及时更换新件，减少磨料磨损；维修中严格按技术规范进行检修和装配，尤其重视活塞配缸间隙，活塞开口间隙等技术标准，确保装配质量；使用中不允许超载，超速，大负荷长时间运转，使发动机过热，润滑性能变坏，加剧汽缸磨损。